Avec le développement rapide de l'industrie automobile nationale au cours de la dernière décennie, son style d'apparence a également reçu de plus en plus d'attention du grand public et est l'un des facteurs les plus importants qui influencent les décisions d'achat des consommateurs. Comme les consommateurs accordent plus d'attention à l'apparence, les défauts de l'apparence des pièces sont également très appréciés par toutes les entreprises automobiles, et la norme d'évaluation de la perception des consommateurs est constamment améliorée. Cela fait que le processus d'estampage et la structure de moisissure, qui ont un impact direct sur l'apparence de la pièce, proposent des demandes plus élevées, ne nécessitant aucun défaut d'apparence dans la partie estampillée, le score d'évaluation UQA doit être faible.
Les changements dans la structure de la moisissure ont des effets différents sur l'écoulement du matériau de la feuille pendant le processus de formation. Les ingénieurs contrôlent la séquence du flux de matériaux à travers des changements dans la structure de la moisissure et le profil de moisissure pendant le processus de conception et de mise en service pour répondre aux exigences finales.
Principe de la structure des moisissures
Cet article introduit une nouvelle structure de flanc, à travers une disposition raisonnable des brideurs séquentielles dans le temps, résout effectivement la surface du coin du panneau latéral généré par la dépression ou les rides, afin d'améliorer la douceur du coin R de la région.
La forme extérieure des véhicules est généralement courbée, le petit coin R met en évidence la netteté des dents, pour l'assemblage, le soudage et d'autres correspondances doivent être un bord de tour pour atteindre la demande. Panneau latéral du véhicule Zone de passements pour les flancs, pour être des zones de bride, y compris la région latérale courte et la région latérale longue, la fin de la région latérale longue loin de la ligne des fans, c'est-à-dire que le côté long de la région dépasse de la ligne des fans pour une plus longue durée Distance, qui peut être utilisée comme surface de soudage pour les flancs et la plaque de fixation de feu arrière pour le soudage; Côté court de la région près de la fin de la ligne de fuite, lors de la bride sur le côté long de la région pour fournir un soutien et des folies pour maintenir la zone du coin R après les flancs. L'extrémité de la zone latérale est proche de la ligne de fuite, qui est utilisée pour soutenir la longue zone lors de la flandage et maintenir la zone du coin R intacte après les folies.
Application de la technologie de la structure des moisissures flangées
Panneau latéral du véhicule (Figure 1) Aire du feu arrière du processus de flanc, à travers la matrice des folies sur le côté long de la région et le côté court de la région pour des flancs d'estampage simultanés, mais le matériau du processus de formation du long côté du côté du côté du côté long du côté du côté du côté du long La région et le côté court de la région du matériau loin de la vitesse du matériau ne sont pas les mêmes que le long côté de la région de la déformation élastique de la région du côté long du plus grand matériau au côté court de la région de l'extrusion de l'accumulation de matériaux, de sorte que la fuite de la formation de la surface du côté véhicule du panneau extérieur de la région du coin de feu arrière est facile à produire concave ou ridée, voir la figure 2. Par conséquent, comment éviter la surface de la surface de La zone du coin r du feux arrière du panneau latéral du véhicule après la moulure des foyers pour produire une dépression ou des rides, afin d'améliorer la douceur du coin R de la zone de lampe arrière du panneau latéral du véhicule, est un problème qui doit être résolu.
La zone à retourner comprend une zone latérale courte et une longue surface latérale, et la fin de la longue surface est loin de la ligne de retournement, c'est-à-dire que la zone latérale longue dépasse de la ligne de retournement pour une distance plus longue, ce qui peut être utilisé comme surface de soudage pour le soudage avec la plaque de fixation de feu arrière après retournement; Et la fin de la zone latérale est proche de la ligne de retournement, qui est utilisée pour soutenir la zone latérale longue pendant le retournement et pour maintenir l'apparence de la zone du cornère R intacte après le retournement.
Ce profil de zone de feu arrière avec une grande arche, en même temps, en raison des exigences d'accessibilité de la torche, une longueur de bride de feu arrière de 30 mm, pour toutes les parties latérales récentes, doit augmenter l'écart au milieu des joints de soudure dans afin de résoudre le processus de bride de presse de la surface incurvée du matériau agrégé causé par les rides, la chute d'espace de 25 mm, comme le montre la figure 3.
L'itinéraire de processus général est le flage direct, l'achèvement de la moulure unique, mais dans le processus de flangage de la position latérale courte, il semblera un problème grave de rides, comme le montre la figure 4.
La solution adoptée dans ce cas est une bride dans le temps, où la première fois le filet est renversé et la deuxième fois que la face de la bride est retournée, comme le montre la figure 5.
Même avec le processus de fuite de séquence fendue, il y a toujours un phénomène de rassemblement à la position du bord court (encoche), ce qui entraîne la feuille qui n'enroule pas la matrice et les coins arrondis ne sont pas lisses, comme le montre la figure 6.
Ce coin R n'est pas lisse et le côté court du problème du matériau poly, ce qui entraîne l'ensemble de l'état d'assemblage de la voiture est très médiocre, l'évaluation de l'UQA des démérites graves, affectant l'assemblage de l'assemblage (et l'espace de correspondance de feu arrière est petit) et conduit à La distorsion des principaux problèmes de qualité tels que les hochets. Le long côté de ce produit est les exigences soudées, la longueur actuelle de 30 mm ne peut pas être raccourcie; Et par l'analyse de simulation, a révélé que seule la croissance du côté court de la distance pour compenser la longueur du programme, il y a encore des défauts dans le visage (figure 7, figure 8), mais ne peut pas non plus résoudre le problème du problème de Le coin R n'est pas lisse. Par conséquent, sur la base de l'adoption du processus de flanc séquentiel, la première bride adopte le matériau de pressage (Fig. 9) et la position de bord courte touchant d'abord le matériau (Fig. 10), pour améliorer la forme d'angle arrondie, pour garantir que dans la seconde flèche Le processus, seule la bride inférieure est brillante, et la zone arrondie n'est pas impliquée dans la moulure, et résout enfin le problème du cornateur R non lisse et la consistance atteint 0,2 mm (Fig. 11).
Ningbo Jingjiang Metal Products Co.,Ltd.
