L'industrie de l'estampage en métal réduira 5500 emplois

Selon des rapports des médias étrangers, le 22 novembre, le syndicat allemand de l'industrie des métaux (IG Metall) a publié une déclaration indiquant que dans les prochaines années, le fournisseur de pièces automobiles Bosch prévoit de licencier des employés en Allemagne, impliquant des postes liés à la conduite autonome et Produits de direction de voiture. Un porte-parole de Bosch a confirmé que l'entreprise supprimerait 5 500 emplois dans le monde, dont 3 800 en Allemagne.

Un porte-parole de Bosch a déclaré: "L'industrie automobile est confrontée à une surcapacité sérieuse et à la concurrence et aux pressions des prix continuent de s'intensifier."

En tant que géant allemand des pièces automobiles, Bosch a annoncé plusieurs fois au cours de l'année qu'il licenciera les employés. Earlier this month, Bosch Chief Executive Stefan Hartung said the company plans to further restructure staff as it will not meet economic targets this year, including job cuts at German plants, including its auto supply division, tools division and home appliances subsidiary BSH Home Appliances, Avec 3 200 raccourcis dans le secteur automobile.

En plus de Bosch, avant cela, notamment ZF, Schaeffler, Valeo, Brose et d'autres fournisseurs de pièces automobiles ont également pris des mesures correspondantes.

Derrière les mesures prises par les fournisseurs de pièces automobiles telles que les licenciements, l'industrie automobile accélère la transformation en électrification, l'industrie automobile est confrontée à une baisse de la demande et l'espace de développement du marché est progressivement comprimé en crise. En fait, le processus de transition des véhicules à carburant vers de nouveaux véhicules électriques énergétiques n'est pas facile, en particulier le coût de ce changement est très élevé, ce qui a un impact énorme sur les sociétés automobiles traditionnelles et les chaînes d'approvisionnement, et les licenciements peuvent réduire les dépenses des entreprises à un Une certaine étendue, atténuer la pression économique.

À l'heure actuelle, l'industrie automobile mondiale est à un stade difficile de la transformation électrique, mais la lente adoption des véhicules électriques sur le marché des voitures européennes, couplée aux ventes globales de voitures, est toujours à un creux historique, ce qui est également la principale raison de la La baisse des marges bénéficiaires des fournisseurs traditionnels de pièces automobiles en Europe, et l'entreprise est difficile à atteindre la croissance des revenus et des bénéfices. Cependant, la transformation et le développement des véhicules à carburant traditionnels en véhicules énergétiques de nouveaux sont devenus une conclusion fatale, et la part de marché des véhicules à carburant est progressivement remplacée, et les véhicules à carburant suivants se retireront progressivement du stade historique. Dans ce contexte, qu'il s'agisse de voitures traditionnelles ou de géants traditionnels de pièces automobiles, elles seront sous une plus grande pression que jamais.

Selon la tendance générale de l'électrification, l'industrie mondiale de l'automobile est tenue de remodeler le modèle, ce qui signifie également que, qu'il s'agisse de géants automobiles ou de pièces automobiles, elles doivent faire un certain degré d'innovation et prendre des mesures de mise à pied sur la seule La main peut résoudre l'impact de la transformation de l'énergie et de la technologie sur l'emploi, en revanche, il peut réduire les coûts des entreprises. Les initiés de l'industrie prévoient qu'il y aura plus de géants automobiles et de parties automobiles pour faire face au défi par les licenciements.